狮子洋大桥西锚碇完成封底

发布时间:2024-03-04 07:03:14 来源: sp20240304

  

  中新网广州2月28日电 (蔡敏婕 岳路建)广东交通集团狮子洋通道项目28日发布消息称,27日21时,随着一只只机械手臂来回移动,把最后一车混凝土浇筑入模,狮子洋大桥西锚碇宣告封底,这是继2月初东锚碇完成封底施工后又一重大进展。

  狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后,粤港澳大湾区又一超级工程。项目控制性工程——狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”,计划2028年建成通车。建成后,将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

狮子洋大桥西锚碇航拍。广东交通集团 供图

  狮子洋大桥锚碇分布于珠江东西两侧,由锚碇基础和锚体组成。其中,西锚碇采用外径130米、壁厚1.5米的圆形地连墙以及环形钢筋混凝土内衬支护结构,为目前在建项目中世界最大的桥梁锚碇,由中交二公局承建。

  “西锚碇是狮子洋大桥的关键性受力构件,起到锚固整座大桥的作用,是全桥的‘定海神针’,它的基础深度达到36米,土石方开挖量达50万方,对于质量管理、施工管理和组织管理的要求极高。”狮子洋通道T7标中交二公局项目经理霍凯荣说道。

狮子洋大桥西锚碇施工现场。广东交通集团 供图

  此次西锚碇封底准备充分,首先按图纸对锚碇基底开挖至设计对应岩层及标高、清理基底面,开展盲沟铺设、基底标高测量及联合验槽工作;确保施工条件满足要求后,再进行封底混凝土浇筑。

  在施工过程中,项目依托自动化采集装备、大数据分析、物联网等多项技术融合,研发锚碇数智化孪生平台,实现智能预警,事前消除隐患,为西锚碇安全施工保驾护航,助力项目高质量完成超大超深基坑开挖。

  “目前,狮子洋通道各项工作推进顺利,主塔正在进行承台施工,东西锚碇完成封底,狮子洋大桥钢壳塔首节段将于3月发运,下一步将进入主塔塔柱和锚碇填芯施工,计划在年底主塔塔高建设突破一百米。我们将抓好春季大干机遇,加快科技攻关和智能建造,全力完成今年建设任务!”广东湾区交通建设投资有限公司总工程师张太科表示。

  狮子洋通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后,广东省推进规划建设的又一条珠江口跨江通道,建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道,对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。(完)

【编辑:李骏】